滑動軸承是在滑動摩擦下工作的軸承，而在使用當中，滑動軸承有時會出現失效，很多人都不理解這是怎么回事，什么原因造成滑動軸承在使用當中失效的呢?滑動軸承的失效形式通常由多種原因引起，失效的形式有很多種，有時幾種失效形式并存，相互影響。

　　滑動軸承五種常見失效形式：

　　1、磨粒磨損

　　進入軸承間隙的硬顆粒物(如灰塵、砂礫等)有的嵌入軸承表面，有的游離于間隙中并隨軸一起轉動，它們都將對軸頸和軸承表面起研磨作用。在機器起動、停車或軸頸與軸承發生邊緣接觸時，他們都將加劇軸承磨損，導致幾何行狀改變、精度喪失，軸承間隙加大，使軸承性能在預期壽命前急劇惡化。

　　2、刮傷

　　進入軸承間隙的硬顆粒或軸頸表面粗糙的輪廓峰頂，在軸承傷劃出線狀傷痕，導致軸承因刮傷而失效。

　　3、膠合(也稱為燒瓦)

　　當軸承溫升過高，載荷過大，油膜破裂時，或在潤滑油供應不足的條件下，軸頸和軸承的相對運動表面材料發生粘附和遷移，從而造成軸承損壞，有時甚至可能導致相對運動的中止。

　　4、疲勞剝落

　　在載荷反復作用下，軸承表面出現與滑動方向垂直的疲勞裂紋，當裂紋向軸承襯與襯背結合面擴展后，造成軸承襯材料的剝落。它與軸承襯和襯背因結合不良或結合力不足造成軸承襯的剝離有些相似，但疲勞剝落周邊不規則，結合不良造成的剝離周邊比較光滑。

　　5、腐蝕

　　潤滑劑在使用中不斷氧化，所生成的酸性物質對軸承材料有腐蝕性，特別對制造銅鋁合金中的鉛，易受腐蝕而形成點狀剝落。氧對錫基巴氏合金的腐蝕，會使軸承表面形成一層由SnO2和SnO混合組成的黑色硬質覆蓋層，它能擦傷軸頸表面，并使軸承間隙變小。此外，硫對含銀或銅的軸承材料的腐蝕，潤滑油中水分對銅鉛合金的腐蝕，都應予以注意。

　　對于中速運轉的軸承，其主要失效形式是疲勞點蝕，應按疲勞壽命進行校核計算。對于高速軸承，由于發熱大，常產生過度磨損和燒傷，為避免軸承產生失效，除保證軸承具有足夠的疲勞壽命之外，還應限制其轉速不超過極限值。對于不轉動或轉速極低的軸承，其主要的失效形式是產生過大的塑性變形，應進行靜強度的校核計算。以上列舉了常見的幾種失效形式，由于工作條件不同，滑動軸承還可出現氣蝕、流體侵蝕、電侵蝕和微動磨損等損傷。從美國、英國和日本三家汽車廠統計的汽車用滑動軸承故障原因的平均比率來看，因不干凈或由異物進入而導致鼓掌的比率較大。

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安捷萊顆粒物圖像掃描儀掃描鏡頭

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