對于運動件來說，僅以雜質顆粒的質量來評價清潔度是不合理的。因為從磨損的機理得知，直接危及產品壽命的是雜質顆粒的大小和數量，卻與質量沒有直接聯系。一般地講，5 ～ 40μm 的微粒是造成磨損的最有害粒子，如果只知道雜質顆粒的質量，而不了解其尺寸分布和數量，無疑是不能確切地判定對產品壽命的危害的，而且不能及時反饋污染的信息和程度，從而將問題消除在萌芽狀態下。

　　對濾膜上的硬質雜質采用光學顯微鏡或者掃描式清潔度儀進行檢測，并用圖形分析系統截取后采用標尺測量其顆粒度，判定雜質顆粒的有害性。其主要來源為: 加工過程中未能清洗掉的殘留雜質，如鑄件型砂、鍛件氧化皮、切削生成的毛刺和鐵屑等; 人和外界環境帶入的雜質，如塵埃、油類雜質及其它有形物等。

　　當上述硬質雜質顆粒度在10 ～ 40μm 之間時，對活塞環和氣缸的磨損最大; 當顆粒大小在5 ～ 15μm 時，對曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損最大。所以，對于燃油供給系統，如噴油泵、噴油器、高壓油管等，其雜質顆粒度必須小于15 ～ 20μm; 對 于機油潤滑系統來說，其雜質顆粒度要求更為嚴格，必須控制在5μm 以內。

　　自從1998年以來，我們一直在發展用于零件清潔度測試的創新儀器,并且積極參與VDA 19以及ISO 16232等零件清潔度檢測標準的制定，如果您有關于VDA 19以及ISO 16232顆粒物提取和分析具體解決方案的問題，歡迎致電與我們聯系。

德國安捷萊（RJL）公司專注于零件清潔度檢測多年，其生產的儀器設備可用于發動機零部件的清潔度檢測，測試結果符合VDA 19/ISO 16232等標準的要求。