發動機清潔度按照其檢測對象的不同可分為零(部) 件清潔度、整機( 機油) 清潔度、整機解體清潔度，以規定方法從規定的部位采集到的雜質微粒用重量、大小、數量來表示，單位為mg、μm。

1 零(部) 件清潔度:

　　根據零部件運動配合、冷卻、潤滑等部位的不同需求，對其拆解或接觸表面進行清洗后測定，可直接反映零部件在加工過程中，去毛刺、清洗、防銹、包裝、運輸、儲存等工藝上存在的問題。

2 整機(機油) 清潔度:

　　整機經熱運轉 30min 以上，且機油溫度達到65℃ 后，拆解油底殼、機油濾清器、機油泵、機油集濾器，清洗與機油接觸的表面，包括磁性螺塞表面，并收集其中的全部機油進行測定。由于發動機經過熱運轉后，機油已在油路完成循環，除潤滑外同時將內部可能殘留的加工金屬雜質，裝配帶入的環境雜質經過濾清器及油底殼收集沉淀，因此整機機油清潔度在很大程度上能夠表征一臺發動機的總體清潔水平。以每臺雜質量W 表示，限值按式下計算:

W=αK₁k₂P_eb+G

　　式中：

　　W——內燃機整機清潔度限值，單位為mg；

　　α——經驗常數（13.6）單位為mg/kW；

　　K₁——總排量修正系數；

　　K₂——轉速修正系數；

　　P_eb——標定功率，單位為kW;

　　G——補償量，單位為mg。

3 整機解體清潔度:

　　整機經熱運轉30min 以上，且機油溫度達到65℃后，將發動機完全拆解，清洗發動機內部所有與潤滑機油接觸的零件表面和進入氣缸的燃油、空氣通道表面，并收集全部機油進行測定。其中除整機機油中的零部件外，還包括機體、氣缸蓋、曲軸、活塞連桿總成、凸輪軸等關鍵零部件。正如控制累積誤差一樣，因總成、整機的清潔度是靠零部件的清潔度來保證的，而零部件的清潔度最終又會完全反映到總成、整機上去，所以整機解體清潔度是一項綜合性技術指標，不但體現整機加工裝配的清潔控制水平，同時在很大程度上反映了配套零部件體系的實物清潔水平，因此代表了一款發動機產品的生產制造技術、性能的穩定性與可靠性以及整體質量。

　　按下面公式計算：

W=4.66iSD

　　式中

　　W——內燃機整機解體清潔度限值，單　　位為mg;

　　i——氣缸數;

　　S——活塞行程，單位為cm;

　　D——氣缸直徑，單位為cm。