清潔度度不足是導致發動機液壓挺桿產生異響的重要原因之一，本文主要介紹了清潔度如何導致液壓挺桿產生異響，并且就相關的清潔度考核標準做探討。

清潔度對于液壓挺桿

　　發動機中80%以上為運動件，液壓挺桿更不例外，也正是利用其自身的運動特性才能彌補氣門間隙，達到減小噪聲的功能。在正常工作狀況下，液壓挺桿的部件柱塞3相對于殼體本身是不運動的，運動部件為挺柱體4、鋼球2和兩個彈簧。只有當一個或幾個運動部件不能產生相對運動才會導致零件的功能失效，從而導致液壓挺桿出現異響。

清潔度的考核指標

　　清潔度的考核指標清潔度的考核指標包含兩個部分：顆粒物的質量和顆粒物尺寸的分布。質量的限制主要是防止雜質過度匯集;而尺寸的限制主要是防止雜質在零件內部卡死帶來故障。發動機實際運作過程中因為高壓腔是一個“間歇循環”的腔體，在腔體中會遺留機油帶來的雜質，具體位置見圖1。這些位置中可能出現堆積導致異響的是A區域、B區域、C區域和D區域。

　分析出現異晌的幾種可能性

　　(1)當柱塞和挺柱體之間無法自由移動，這時液壓挺桿的功能完全失效，即變成了一個機械挺桿，無法彌補氣門間隙，噪聲就產生了。這種情況只有可能是雜質卡到挺柱體和柱塞之間了，出現這種情況的概率非常小，約占總體的4%左右，特別是運行較長時間的發動機，且沒有定期更換機油的情況下才會出現。因為挺柱體和柱塞之間的間隙在5～10μm之間，由于間隙的存在，流入高壓腔中的雜質匯集到c區域，機油在高速壓縮的同時，c區域的金屬雜質頭部就會快速地嵌入到這間隙中，從而影響正常的壓縮功能，進而導致噪聲。

　　(2)高壓腔在發動機運行狀態下無法形成一個密閉的腔室，導致無法起到壓縮緩沖、自動調節的作用，噪聲就這樣產生了。這樣的情況經常遇見，故障率占總體的80%左右。因為油路中匯集著雜質，隨著油壓的作用，雜質不斷地從缸蓋的油孔流出，匯集到液壓挺桿A區域，最終被卡在液壓挺桿的單向閥處導致單向閥無法正常關閉。

　　(3)I島壓腔無法得到充足的油進行彌補，導致堵塞。這種故障是混合著雜質的高壓機油流入挺桿體B區域·可能被全部堵住了或部分堵住。零件進油孔一般尺寸為Φ1.8mm，當雜質能夠堵住進油孔的1/3時，由于高壓腔在壓縮后無法補充足夠的機油，導致挺桿體發軟，產生異響。

　　即便零件配合間隙達到了要求，清潔度不好，在運轉過程中隨著機油在高壓腔內的流動，很容易在間隙處形成堆積，從而導致沉降值變大或不能有效壓縮。這就要求整個油道足夠清潔，并且對于液壓挺桿要求更加嚴格，人于700μm的顆粒不允許有，而150μm以下的顆粒必須在95%以上。這樣才能夠有效地防止柱塞和挺柱體相互卡死，造成沉降值超差。這就給清洗和裝配環境提出了高的要求。

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